江苏低温恒温槽是采用机械制冷的低温液体循环设备，具有提供低温液体、低温水浴的作用。结合旋转蒸发器、真空冷冻干燥箱、循环水式真空泵、磁力搅拌器等仪器，进行多功能低温下的化学反应作业及药物储存。冷却液和加热液是低温恒温槽中起到关键作用的介质，正确选用和定期更换这两种液体对于保证恒温槽的稳定性和工作效果至关重要。
关于江苏低温恒温槽使用的介质，大致有酒精、水、防冻液、食用油、硅油、汽缸油等。水是较廉价的介质，工作范围一般在5-95℃，但不能覆盖常用的0℃，而较多恒温槽使用防冻液代替水。根据有关研究，防冻液与水按1:1混合，在-30℃时性能仍正常。槽的表面温场与室温及介质蒸发量有关。常压下纯防冻液表面张力46.49mN/m，而纯水表面张力0.728mN/m，防冻液与水混合后会极大增加水表面张力，造成分子内聚力增加，从而使得蒸发量小于纯水，故其垂直温场优于纯水。此项性能对于射流结构恒温槽尤其明显。
对于冷却液的选用，需要考虑以下几个因素。首先是设备的使用温度范围，不同的槽可能有不同的工作温度范围，因此需要选择能够适应该范围的冷却液。其次是冷却液的导热性能，较好的导热性能可以提高设备的温度稳定性和响应速度。还需要考虑冷却液的粘度和腐蚀性，选择具有适当粘度和低腐蚀性的液体可以减少对设备的损害和维护成本。对于加热液的选用，同样需要考虑使用温度范围和导热性能。此外，加热液还需要具备一定的热稳定性和化学稳定性，以防止在高温下发生分解或产生有害物质。
低温不冻液的配比有明确要求。乙二醇水溶液：乙二醇/水55/45适用于-30℃，70/30适用于-40℃。丙三醇水溶液：丙三醇/水70/30适用于-30℃。使用中需经常检查低温不冻液的密度使其满足要求：乙二醇水溶液P20=1079kg/m³，丙三醇水溶液P20=1182.6kg/m³。不冻液用水代替时，其较低温度必须在0℃以上。
工作温度低于5℃时，液体介质一般选用酒精。工作温度5-80℃时，液体介质一般选用纯净水。工作温度80-90℃时，液体介质一般选用15%甘油水溶液。工作温度90-100℃时，液体介质一般选用油。作业时冷浴槽的冷液介质如采用易燃液体等务必远离明火和电器开关。作业时避免皮肤直接接触低温液体，防止冻伤。
防冻液的选择需要考虑浓度稳定性。水溶液需要定期监测浓度，每年至少1-2次。乙二醇长期使用易氧化变酸，需同步检测pH值，每2-3年更换。丙二醇稳定性更高，可延长至3-5年更换。油基流体几乎无需更换，但泄漏后清理成本高，需评估系统密封性。初期成本与长期成本需要权衡，低成本方案是乙二醇水溶液，适合非食品、中等低温场景，初期成本低但需定期维护。高可靠性方案是丙二醇或硅油，适合高价值设备或难停机系统。
典型场景选型示例：实验室低温反应浴-40℃，推荐防冻为甲醇水溶液50%，冰点-90℃，流动性好，成本低；需配套氟橡胶密封，确保通风防挥发。食品加工设备冷却-20℃，推荐防冻为丙二醇水溶液40%，无毒、可接触食品，导热性较好，pH稳定。锂电池低温测试-60℃，推荐防冻为合成烃油，不冻结、电绝缘，适合-60℃超低温，兼容金属电极无腐蚀。汽车发动机冷却-30℃，推荐防冻为乙二醇水溶液50%，冰点-36℃，导热性优，含防腐添加剂，符合汽车行业标准。半导体设备冷却-50℃，推荐防冻为硅油，宽温范围-50℃-200℃，电绝缘性佳，长期免维护。混凝土冬季施工-30℃，推荐防冻为氯化钙水溶液，冰点-55℃，成本极低；需不锈钢泵体，防止氯离子腐蚀。
防冻液的更换周期需要根据实际情况确定。普通防冻液一般建议三年或六万公里更换一次，长效防冻液则是五年或十万公里。但这不是绝对的，得参考车辆保养手册以及自家车辆的实际使用情况。如果使用频率低、行驶环境好、驾驶习惯温柔仔细，那更换周期可以适当延长。但要是用车条件恶劣，比如经常堵车、暴力驾驶、车辆常满载，那较好缩短更换周期。每年防冻液大概会挥发损耗15%左右，所以每年定期保养车辆时要检查防冻液的情况，若发现少了要及时添加。
基础更换周期为2-3年。根据API规范，长效防冻液的常规更换周期为24-36个月。在此周期内，防冻液的防腐蚀、防结垢、防过热三大核心功能仍能保持85%以上的效率，但超过3年使用周期后，磷酸盐等关键添加剂耗损将导致冷却效率下降13%-18%。硅酸盐型防冻液建议每24个月更换，其金属缓蚀剂在两年后浓度下降超过20%，需特别注意铝制缸体车辆的腐蚀风险。有机酸型防冻液若通过OEM认证，更换周期可延长至48个月或20万公里。但普通市售产品仍需遵循24-36个月基本周期。
日常通勤车辆建议每30个月更换，长途运输车辆可适当缩短至24个月。当防冻液出现以下异常时应立即更换：颜色由蓝色/绿色变为深棕或黑色；发动机冷却系统出现明显气泡；水箱接口区域出现锈蚀。对于频繁短途行驶或异常气候环境车辆，防冻液更换周期应缩短20%-30%。建议每年进行防冻液冰点检测，当冰点值低于-35℃时必须更换。
更换操作要点：使用专用防冻液回收设备，先排放废液再冲洗系统。新液添加前需检查膨胀水箱密封性，确保液位保持在MAX-MIN刻度之间。更换后需进行20分钟冷启动测试，检查是否存在渗漏。定期维护防冻液不仅保障发动机安全，还能显著延长水箱、水泵等冷却系统的使用寿命。建议车主每年进行一次专业冷却系统检测，确保防冻液始终处于较佳工作状态。
正确检查防冻液的方法包括：看颜色，应清澈透亮，发黑、浑浊或有絮状物时需要更换；查液位，冷车状态下，液面应在膨胀壶"MIN"和"MAX"之间；测冰点，用冰点测试仪滴几滴液体，5秒读出真实抗冻能力。防冻液标号代表较低耐受温度，选择原则是比当地历史较低温再低10℃左右。东北、内蒙古等严寒区选-45℃，华北、西北建议-35℃，华东、华中、西南湿冷区-25℃足够，华南虽少结冰，也需防腐防沸，至少用-15℃以上正规产品。
更换周期一般为2年或4万公里。不要混加不同品牌/颜色，成分可能冲突，产生沉淀堵塞管路。缺液时千万别加自来水，应补同型号防冻液，紧急时可用蒸馏水临时替代，但需尽快更换。冬季隐患需要留意：水管是否老化、开裂；水泵运转是否有异响或漏水；暖风不热可能是节温器故障或循环不畅。建议每年入冬前做一次冷却系统全面检查。
出现大量颗粒沉淀、液位低于MIN刻度线，或者超过有效期，必须及时更换或补充，补充时要加同一品牌型号的防冻液。不要往防冻液里兑水，会降低冰点和沸点，冬季易冻、夏季易开锅；不要只冬天用防冻液，春季加清水、冬天才换，会导致冷却系统生锈腐蚀；水温高时不要开水箱盖，容易被喷出的高温防冻液烫伤，需等水温下降后再操作。
普通家用车用的大多是乙二醇防冻液，一般3年或者跑够6万公里就得换；有些车装的是长效防冻液，能用到6年或者12万公里，甚至有能撑10年、跑24万公里的。但具体更换周期还是要根据车辆使用情况和保养手册来确定。
通过正确选择防冻液类型和配比，并按照规定的更换周期进行维护，可以确保江苏低温恒温槽的稳定运行和实验数据的准确性，同时延长设备的使用寿命。定期检查防冻液的状态，及时更换变质或失效的液体，是保证设备安全可靠运行的关键措施。
